Collaudi e allestimenti per flotte e autotrasporto

Per una flotta il conto vero non è la fattura del collaudo: è il costo del mezzo fermo. Un autocarro con gru che resta in officina tre settimane perché la pratica è impantanata vale molto più della pratica stessa. Il problema nasce quasi sempre dallo stesso punto: l’allestimento viene montato e il collaudo si organizza dopo, quando il mezzo è già in produzione e ogni giorno di fermo pesa.

L’inversione che proponiamo è banale ma cambia tutto: il fascicolo tecnico si prepara mentre il mezzo lavora, e il veicolo si presenta al CPA solo il giorno della visita e prova, con tutto già depositato. Su una flotta questo permette di costruire un calendario a rotazione — mai due mezzi critici fermi nella stessa settimana — e di tenere un registro unico degli allestimenti collaudati, con le scadenze collegate. Gru su autocarro, sponde caricatrici e celle frigo hanno adempimenti periodici propri: sapere quando scadono, e da chi, evita la rincorsa.